Samsun’da yılların deneyimiyle güvenli sürücüler yetiştirmeyi hedefleyen Maraton Sürücü Kursu'ndan İşletmeci Baran Sarı, sürücü belgesi sınavlarında gündeme gelen yeni sistemle ilgili önemli bilgiler verdi. Sarı, sabit parkur uygulamasının yerini serbest güzergâh sistemine bırakacağını, eğitim saatlerinin artacağını ve buna bağlı olarak ehliyet maliyetlerinde de yükseliş yaşanabileceğini söyledi.
SARİ: “EZBERE DAYALI PARKUR SİSTEMİ DEĞİŞECEK”
Mevcut sınav sisteminde adayların belirli bir parkur üzerinde sınava girdiğini anlatan Baran Sarı, “Normalde sınav güzergâhlarımız ezbere dayalı parkur sistemindeydi. Belli bir parkurumuz vardı. Bu parkur alanında geri park, L park ve 25 metre geri gitme gibi uygulamalar yapılıyordu” dedi. Yeni sistemle birlikte bu yapının değişeceğini belirten Sarı, adayların şehir içerisinde serbest bir güzergâhta sınava tabi tutulacağını söyledi.
“KOMİSYON ŞEHİR İÇİNDE YÖNLENDİRME YAPACAK”
Serbest güzergâh uygulamasının nasıl işleyeceğini anlatan Sarı, “Yeni sınav sisteminde güzergâhımız serbest olacak. Sınavda görevli komisyonlar şehir içerisinde ‘şuraya gidelim, buradan sağa dönelim, buradan sola dönelim’ şeklinde yönlendirmeler yapabilecek” ifadelerini kullandı.
Bu sistemle adayların yalnızca ezberledikleri bir parkurda değil, farklı trafik koşullarında da değerlendirileceğini belirtti.
DUBALAR YERİNE GERÇEK ARAÇLARIN ARASINA PARK
Yeni sistemde park uygulamalarının da değişeceğini söyleyen Baran Sarı, “Normal şartlarda dubaların arasında geri park ve L park yapılıyordu. Yeni sistemde ise gerçek iki aracın arasına geri park ve L park yapılacak. Bu nedenle sınav sistemi daha zor hale gelecek” diye konuştu.
EHLİYET EĞİTİMLERİ DAHA FAZLA ÖNEM KAZANACAK
Yeni sistemin sürücü adayları açısından daha zorlayıcı olacağını belirten Sarı, bu durumun eğitim kalitesini daha da önemli hale getireceğini söyledi.
Sarı, “Bu değişiklik ehliyet alımını zorlaştırabilir. Ancak aday eğitimini tamamladıktan sonra trafiğe daha hazır şekilde çıkacak. Eğitimini düzgün alan bir kursiyer bu sınavlardan başarılı olabilir” dedi.
“EHLİYET ALAN KİŞİ TRAFİĞE DAHA HAZIR OLACAK”
Mevcut sistemde bazı sürücülerin ehliyet aldıktan sonra tek başına trafiğe çıkmakta zorlandığını dile getiren Baran Sarı, yeni sistemle birlikte gerçek trafik deneyiminin eğitim sürecinde daha fazla ön plana çıkacağını belirtti.
Sarı, “Normal şartlarda bir kişi ehliyetini aldıktan sonra kolay kolay trafiğe çıkamayabiliyor. Yeni sistemde eğitimler daha ön planda olacağı için ehliyetini kazanan kişi trafiğe daha hazır olacak” ifadelerini kullandı.
EHLİYET FİYATLARINDA ARTIŞ BEKLENİYOR
Direksiyon eğitim saatlerinin artmasının beklendiğini kaydeden Sarı, bunun ehliyet fiyatlarına da yansıyabileceğini belirtti.
Değişikliğin sadece otomobil ehliyetiyle sınırlı olmayacağını vurgulayan Sarı, motosiklet, kamyon, tır ve otobüs ehliyetlerinde de benzer düzenlemelerin yapılacağını, buna bağlı olarak farklı ehliyet sınıfları ve sertifikalarda maliyetlerin artabileceğini söyledi.
AVRUPA SİSTEMİNE UYUM
Serbest güzergâha geçişin nedenlerinden birinin Avrupa’daki uygulamalara uyum olduğunu belirten Baran Sarı, “Avrupa’daki birçok ülkede sınavlar belli bir güzergâhta değil, serbest güzergâhta yapılıyor. Türkiye’de de Avrupa sistemine uyum sağlamak amacıyla bu modele geçilmesi planlanıyor” dedi.
UYGULAMA TARİHİ HENÜZ NET DEĞİL
Yeni sistemin kesin başlangıç tarihinin henüz belli olmadığını ifade eden Sarı, Bakanlık onayının beklendiğini söyledi.
Sarı, yönetmeliğin ekim ayı sonuna doğru çıkmasının beklendiğini, ardından yaklaşık 6-7 aylık hazırlık sürecinin ardından yeni sınav sisteminin uygulanmaya başlayabileceğini ifade etti.