Dolar 9,7407
Euro 11,3290
Altın 563,81
BİST 1.481
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Samsun 14°C
Yağışlı
Samsun
14°C
Yağışlı
Sal 14°C
Çar 16°C
Per 16°C
Cum 16°C

Samsun’da İhanet İddiası

Samsun’da İhanet İddiası
A+
A-
14.10.2021
ABONE OL

Samsun’da İhanet İddiası Samsun’da İMO adına kıyı erozyonu raporu hazırlayacak olan İnş. Yük. Mühendisi Güler, Büyükşehir Belediyesi’nin Yat Limanı’na dolgu yapmasının denize ihanet olacağını ileri sürdü

fff3ec Ana Manşet

 

Samsun’da Dereköy Limanı ve Kurupelit Yat Limanı sahilinde oluşan kıyı oyulmalarını ve nedenlerini inceleyen İMO Genel Merkez Kıyı ve Liman Kurulu Üyesi Dr. İnş. Yük. Mühendisi Işıkhan Güler, Kurupelit Yat Limanı’nın yer seçiminin yanlış olduğunu belirterek, burada yapılacak olan dolgunun, erozyonu hızlandıracağını ve bunun da denize ihanet olacağını söyledi.

14 sahil 1 Ana Manşet

ÇARPICI AÇIKLAMALAR
İnşaat Mühendisleri Odası (İMO) Samsun Şubesi’nin çağrısı üzerine Dereköy Limanı ve Kurupelit Yat Limanı sahilinde oluşan kıyı oyulmalarını, nedenlerini incelemek ve rapor hazırlamak için Samsun’a gelen ODTÜ Öğretim Görevlisi Dr. İnş. Yük. Mühendisi Işıkhan Güler, düzenlediği basın toplantısında, çarpıcı açıklamalarda bulundu. Kurupelit Yat Limanı’nın yerinin yanlış olduğunu söyleyen Güler, “Ulaştırma Bakanlığı’nın 2010 yılında yaptırdığı ‘Turizm ve kıyı yapıları master planı’ var. Dönüp oraya bakmak lazım. Bu marinanın hangi koşulda nerelere yapılacağının ve yer seçimi yapılması oldukça önemlidir. Marinanın getirdiği avantajlar ve dezavantajlar vardır. Samsun kıyı kentidir. Denizle içiçe olduğu için yatçılık ve yelkencilik ile ilgili yatırımlar yapılabilir. Önemli olan yapılacak olan marinanın yer seçimidir.Kurupelit Yat Limanı’nın yanlış bir yere yapıldığı görülüyor. Burası kumsal alan, kumsal alan çok kırılgan bir alandır. Bu alanlara müdahale edilmesi konusunda çok dikkatli olunmalıdır. O yüzden Kurupelit Yat Limanı doğru bir seçim değil. Alana baktım, daha ufak yatlar ve hobi için kullanılan tekneler var. Bu yer o yer değil” dedi.

14 sahil 4 Ana Manşet

CİDDİ ZARAR VERECEK
Limana dolgu yapmanın denize ihanet olduğunu öne süren Güler, “Büyükşehir Belediyesi, alan kazanmak açısından yapmak istiyorsa bu doğru değil. Teknelerin rahat hareket etmesi için bir derinliğe ihtiyacı vardır. Bu tekneler o derinliği istemiyor. Orası kumsal alan. Dolgu yapmak demek, denize ihanet etmek demektir. Orayı güncel ya da sık sık gözden geçirerek kullanmak lazım. O limana dereler akıyor. Onlar ne getiriyor onlara da bakmak lazım. Önüne genişleterek başka bir liman yapılması da o kıyının özellikle doğu tarafında ki kısımdaki erozyonu hızlandırır. O ciddi zarar verir. Planlanan rant ya da seçim yatırımı olsun ya da olmasın yapılırsa o güzelim kıyılarımıza ciddi zarar verecektir. Dikkatli olmak lazım” diye konuştu.

14 sahil 3 Ana Manşet

MENDİREK, TAHRİBATI ARTTIRIR
İMO Samsun Şube Başkanı Cevat Öncü de yaptığı açıklamada yat limanını doldurmanın tehlikeli olduğunu belirterek, şunları söyledi: “Misafirimizle alanlarda incelemede bulunduk. Kıymetli sahillerimiz var. Tahribatların ileriye gitmemesi için incelemelerde bulunarak rapor haline getireceğiz. Kurupelit Yat Limanı’nın doldurmak tehlikelidir. Ayrıca ön tarafına daha uzun ve dirençli bir mendirek yapma fikri ise Atakum sahilindeki tahribatı daha çok artacaktır.”

Hakan AKGÜN-Umut Can EREN

YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.